電動(dòng)運(yùn)礦車應(yīng)用場(chǎng)景與經(jīng)濟(jì)性

作為電動(dòng)運(yùn)礦車廠家，小編今天給大家講解一下電動(dòng)運(yùn)礦車應(yīng)用場(chǎng)景與經(jīng)濟(jì)性：

露天礦山運(yùn)輸

煤炭開采：遼寧金源礦建使用宇通純電礦用車，實(shí)現(xiàn)1400天零安全事故，單車zui高行駛里程超20萬公里。

金屬礦山：新疆某銅礦采用增程式電動(dòng)礦車，解決高原缺氧環(huán)境下的動(dòng)力衰減問題。

地下礦山輔助運(yùn)輸

人員與材料運(yùn)輸：陜北礦業(yè)引入電動(dòng)防爆運(yùn)人車后，年度運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省3萬元/臺(tái)，井下作業(yè)環(huán)境xian著改善。

礦石短倒：電動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少井下維修難度，靜音作業(yè)降低對(duì)通信的干擾。

砂石骨料礦區(qū)

短倒運(yùn)輸：浙江交投大皇山礦早期全部采用純電動(dòng)礦車，成為行業(yè)標(biāo)桿。

長(zhǎng)距離運(yùn)輸：增程式車型解決續(xù)航焦慮，適應(yīng)中長(zhǎng)途需求。

港口與物流樞紐

散貨裝卸：天津港引入電動(dòng)礦車參與集裝箱短駁，減少柴油車使用。

多式聯(lián)運(yùn)：與鐵路專用線協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化運(yùn)輸路徑。